Влияние пролёта на ход натяжения пассажирской канатной дороги

Развитие туризма и зимних видов спорта расширяет области применения пассажирских канатных дорог. Наиболее распространены кольцевые канатные дороги с отцепляемыми зажимами, кольцевые канатные дороги с фиксированными зажимами и маятниковые канатные дороги. Канат огибает приводные и отклоняющие шкивы. По трассе устанавливаются линейные опоры и роликовые батареи. Натяжные устройства поддерживают натяжение каната в безопасных пределах.

1. Взаимосвязь хода натяжения и длины сращивания каната

Ход натяжения определяет требуемую длину сращивания каната. – Слишком короткое сращивание — недостаточный ход натяжения и скрытые риски для безопасности. – Слишком длинное сращивание — необходимость повторного сращивания в ранние сроки и рост затрат на техническое обслуживание.

Определение: ход натяжения — перемещение натяжных тележек или противовесов между режимами полной нагрузки и отсутствия нагрузки при постоянном натяжении каната.

2. Три основных системы натяжения

1. Гидравлическая система натяжения

Включает натяжную тележку, гидравлическую насосную станцию, гидроцилиндры и маслопроводы. Система обеспечивает постоянное натяжение каната. При изменении нагрузки тележка перемещается возвратно-поступательно под действием гидроцилиндров, чем стабилизируется натяжение каната и обеспечивается соответствие национальным нормам по коэффициенту запаса.

2. Противовесная система натяжения

Состоит из противовесных грузов, анкерных контейнеров и направляющих шкивов. Противовесы перемещаются по вертикали под действием силы тяжести и автоматически регулируют натяжение каната при изменении пассажирской нагрузки.

3. Система натяжения с анкеровкой обоих концов каната

Оба конца каната предварительно заанкерены с заданным натяжением. Расчётом определяются допустимые границы натяжения. При изменяющихся нагрузках натяжение остаётся в безопасных пределах.